Centrum Poznania znów zmienia rytm. Od 21 maja nowe utrudnienia przy Ratajczaka i Wierzbięcicach

Budowa tramwaju na ul. Ratajczaka przechodzi w kolejny, bardzo widoczny etap. W nocy z 20 na 21 maja w centrum Poznania zostanie wprowadzona nowa organizacja ruchu. Zmiany obejmą przede wszystkim węzeł Wierzbięcice, ul. Ratajczaka, ul. Niezłomnych oraz fragmenty ul. Matyi i ul. Królowej Jadwigi. Dla mieszkańców, studentów, pracowników biur, pasażerów komunikacji miejskiej i kierowców oznacza to jedno: przed wyjściem z domu warto sprawdzić trasę, bo znane przejazdy mogą działać inaczej niż dotychczas.

Najważniejsza informacja jest prosta: zamknięty zostanie ostatni odcinek ul. Ratajczaka, od skrzyżowania z ul. Ogrodową i Powstańców Wielkopolskich do ul. Niezłomnych. To oznacza, że prace przy budowie trasy tramwajowej obejmą już cały zakres inwestycji, od Nowego Rynku do ul. Św. Marcin. W praktyce tramwaj na Ratajczaka przestaje być tylko projektem widocznym punktowo. Teraz roboty będą prowadzone na całym odcinku, który ma w przyszłości zmienić układ komunikacyjny tej części Poznania.

To ważna wiadomość nie tylko dla osób mieszkających w ścisłym centrum. Ul. Ratajczaka, węzeł Wierzbięcice, ul. Matyi i ul. Królowej Jadwigi to miejsca, przez które codziennie przemieszcza się duża część miasta. Tędy prowadzą trasy z Wildy w stronę centrum, z Mostu Dworcowego w kierunku Wierzbięcic, z okolic Starego Browaru na Półwiejską, a także przejazdy do pracy, na uczelnię, do galerii, na dworzec i do lokali w centrum. Dlatego nowa organizacja ruchu może być odczuwalna nawet dla osób, które same nie korzystają z ul. Ratajczaka na co dzień.

Co zmieni się od nocy z 20 na 21 maja?

Zmiany będą dotyczyły dwóch głównych obszarów. Pierwszy to zamknięcie kolejnego fragmentu ul. Ratajczaka i rozpoczęcie tam prac rozbiórkowych oraz ziemnych. Drugi to przełożenie ruchu na węźle Wierzbięcice. Południowa część skrzyżowania, na której wykonano nową nawierzchnię, zostanie udostępniona kierowcom. Jednocześnie prace przeniosą się na północną jezdnię ul. Matyi i ul. Królowej Jadwigi oraz na ul. Niezłomnych.

Dla kierowców oznacza to konieczność uważniejszego śledzenia oznakowania. Dla pasażerów komunikacji miejskiej szczególnie istotny będzie tymczasowy przystanek tramwajowy na ul. Wierzbięcice, który ma być dostępny od 21 maja na wysokości stacji paliw, w obu kierunkach. Nie będzie to jednak docelowa platforma przystankowa. Pasażerowie będą wysiadać na jezdnię, dlatego przystanek nie będzie dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami oraz osób z wózkami. Przy planowaniu podróży warto więc rozważyć sąsiednie przystanki, jeżeli dostępność jest kluczowa.

Ratajczaka z kolejnym zamknięciem. Objazd przez Kościuszki

Na ul. Ratajczaka zamknięcie obejmie odcinek od skrzyżowania z ul. Ogrodową i Powstańców Wielkopolskich do ul. Niezłomnych. Wykonawca ma tam wejść z pracami rozbiórkowymi i ziemnymi. Dla osób, które muszą dojechać do posesji, przewidziany zostanie wyznaczony ciąg tymczasowy. Pozostali kierowcy oraz rowerzyści mają korzystać z objazdu przez ul. Kościuszki.

To jedna z tych zmian, które mogą szczególnie mocno odbić się na codziennych przyzwyczajeniach. Ratajczaka przez lata była ulicą wykorzystywaną jako wygodne połączenie w centrum, zwłaszcza dla osób poruszających się między rejonem Starego Browaru, ul. Św. Marcin, Piekarami i okolicą Al. Niepodległości. Teraz planowanie przejazdu „na pamięć” może skończyć się stratą czasu, dlatego przed ruszeniem w drogę warto sprawdzić aktualną trasę w aplikacji nawigacyjnej.

Wierzbięcice: część ruchu wraca, ale układ nadal będzie tymczasowy

Na węźle Wierzbięcice nastąpi jednocześnie częściowe otwarcie i kolejne ograniczenia. Ruch wróci na odcinek ul. Wierzbięcice przy Nowym Rynku i stacji paliw. Kierowcy jadący z Wildy będą mogli skręcić w prawo w ul. Królowej Jadwigi. Z kolei osoby nadjeżdżające od Mostu Dworcowego będą mogły skręcić z ul. Matyi w prawo w ul. Wierzbięcice.

To nie oznacza jednak końca utrudnień. Północna jezdnia ul. Matyi i ul. Królowej Jadwigi zostanie wyłączona z ruchu. Przejazd ma być możliwy dwukierunkowo po części południowej, z wykorzystaniem przewiązek, czyli przejazdów przez torowisko tramwajowe. Takie przewiązki przewidziano na wysokości ul. Przemysłowej oraz Novotelu. Na przewiązce w ciągu ul. Królowej Jadwigi kierowcy będą mogli również zawracać, co ma pomóc w obsłudze objazdu w stronę Wildy.

W rejonie prac nadal będzie obowiązywać ograniczenie prędkości do 30 km/h. Na jednej z przewiązek ma działać tymczasowa sygnalizacja świetlna. To oznacza, że w godzinach szczytu mogą pojawiać się zatory, zwłaszcza jeśli część kierowców będzie dopiero uczyć się nowego układu przejazdu. W praktyce najrozsądniej będzie zostawić sobie kilka dodatkowych minut, szczególnie rano i po południu.

Zmiany dla pieszych i rowerzystów

Nowa organizacja ruchu obejmie również pieszych i rowerzystów. Przy zamkniętym fragmencie ul. Ratajczaka ruch pieszy zostanie poprowadzony wzdłuż budynku Starego Browaru. Dostępny ma być także ciąg po zachodniej stronie zamkniętego odcinka. Piesi i rowerzyści będą mogli korzystać z przejścia podziemnego od ul. Niezłomnych do Nowego Rynku.

Wyłączony z ruchu pozostanie chodnik wzdłuż południowej jezdni ul. Królowej Jadwigi. Przejście z ul. Wierzbięcice w kierunku skrzyżowania z ul. Półwiejską i Górną Wildą nadal będzie możliwe przez Park Drwęskich. W rejonie pozostałych robót mają być wyznaczane objazdy rowerowe oraz tymczasowe przejścia dla pieszych. To ważne zwłaszcza dla osób, które codziennie przemieszczają się tędy pieszo między Wildą, centrum i okolicami Starego Browaru.

Dlaczego te prace są tak ważne?

Budowa tramwaju w ul. Ratajczaka to jedna z istotniejszych inwestycji komunikacyjnych w centrum Poznania. Jej celem jest stworzenie nowego połączenia tramwajowego między rejonem węzła Wierzbięcice a ul. Św. Marcin. Dla miasta oznacza to lepsze spięcie układu tramwajowego, a dla pasażerów w przyszłości krótsze i wygodniejsze przejazdy przez śródmieście. Dziś jednak mieszkańcy widzą przede wszystkim wykopy, wygrodzenia, objazdy i zmiany w codziennych trasach.

Warto patrzeć na tę inwestycję z dwóch perspektyw. Pierwsza jest bieżąca i bardzo praktyczna: przez najbliższy czas w centrum będzie trudniej poruszać się samochodem, rowerem i pieszo, a część przystanków oraz przejść będzie działać w trybie tymczasowym. Druga jest długofalowa: tramwaj na Ratajczaka ma wzmocnić transport publiczny w śródmieściu i poprawić dostępność tej części miasta bez konieczności opierania wszystkiego na ruchu samochodowym.

Na co uważać od 21 maja?

Miasto zapowiada aktualizację tablic informujących o objazdach, z podziałem na kierunki: Wilda, Rataje i Centrum. Pomocne mogą być także aplikacje Google Maps oraz Waze, ponieważ informacje o zmianach są przekazywane do systemów nawigacyjnych. Nie zwalnia to jednak z uważności na miejscu. W rejonie tak dużych robót układ przejazdu może być mniej intuicyjny, a tymczasowe oznakowanie będzie ważniejsze niż przyzwyczajenia z poprzednich tygodni.

Najważniejsze dla czytelników: od nocy z 20 na 21 maja trzeba liczyć się z dużą zmianą organizacji ruchu przy ul. Ratajczaka i na węźle Wierzbięcice. Od 21 maja pojawi się tymczasowy przystanek tramwajowy na ul. Wierzbięcice. Zamknięta zostanie ul. Niezłomnych, a ostatni odcinek ul. Ratajczaka wejdzie w etap prac. Przed podróżą przez centrum Poznania najlepiej sprawdzić aktualną trasę i doliczyć zapas czasu.

Źródło: Poznańskie Inwestycje Miejskie.